2024 EXEED STERRA ET Electric 655 VERSI ULTRA, Sumber Utama Panghandapna
PARAMETER DASAR
| Pabrikan | EXEED |
| Rengking | SUV sedeng jeung badag |
| Jenis énergi | Listrik murni |
| rentang batré CLTC (km) | 655 |
| Waktu ngeusi batre gancang (h) | 0.25 |
| Kisaran ngeusi batre gancang (%) | 30-80 |
| Daya maksimum (kW) | 413 |
| Torsi maksimum (Nm) | 691 |
| Struktur awak | 5 panto 5 korsi SUV |
| Motor (Ps) | 562 |
| Panjang * Lebar * Jangkungna (mm) | 4955*1975*1698 |
| Akselerasi 0-100km/jam resmi | 3.8 |
| Laju maksimum (km/h) | 210 |
| Konsumsi bahan bakar sarimbag kakuatan (L/100km) | 1.8 |
| Garansi kandaraan | Opat taun atanapi 120.000 kilométer |
| beurat jasa (kg) | 2340 |
| Panjangna (mm) | 4955 |
| Lebar (mm) | 1975 |
| Jangkungna (mm) | 1698 |
| Jarak kabayang (mm) | 3000 |
| Struktur awak | SUV |
| Modeu muka panto | Panto ayun |
| Jumlah lawang (unggal) | 5 |
| Jumlah korsi (unggal) | 5 |
| Volume batang hareup (l) | 60 |
| Volume batang (l) | 546-1835 |
| Koéfisién lalawanan angin (Cd) | 0.26 |
| Total kakuatan motor (kW) | 413 |
| Total kakuatan motor (Ps) | 562 |
| Total torsi motor (Nm) | 691 |
| Daya maksimum motor hareup (kW) | 183 |
| Torsi maksimum motor hareup (Nm) | 266 |
| Torsi maksimum motor pungkur (Nm) | 425 |
| Jumlah motor nyetir | Motor ganda |
| perenah motor | Hareup + tukang |
| Jenis Batré | Batré litium Ternary |
| merek sél | Jaman Nind |
| Sistim cooling batré | Cooling cair |
| Rentang Listrik CLTC (km) | 655 |
| Konsumsi kakuatan 100km (kWh / 100km) | 15.9 |
| Fungsi ngecas gancang | ● |
| Daya muatan gancang (kW) | 297 |
| Sistim kontrol Cruise | speed pinuh adaptif pesiar |
| Sistim bantuan supir | EXEED NEP |
| Kelas bantuan supir | L2 |
| Jenis konci | konci jauh |
| Konci Bluetooth | |
| Konci NFC/RFID | |
| konci digital UWB | |
| Fungsi aksés tanpa konci | Sakabeh kandaraan |
| Sumputkeun gagang panto kakuatan | ● |
| Batré preheating | ● |
| Pelepasan éksternal | ● |
| Jandéla hiji konci fungsi angkat | Sakabeh kandaraan |
| Jandéla sisi multi-lapisan kaca kedap sora | Sakabeh kandaraan |
| Layar warna kontrol sentral | Toél layar LCD |
| Ukuran layar kontrol puseur | 15,6 inci |
| Bahan setir | dermis |
| Pola shift | shift shift éléktronik |
| setir multi-fungsi | ● |
| Pemanasan setir | ● |
| mémori setir | ● |
| Dimensi méteran kristal cair | 10,25 inci |
| HUD ukuran sirah-up | 23 inci |
| Fungsi kaca spion internal | Otomatis anti sorotan |
| panganteur Multimedia / Ngecas | USB |
| Tipe-C | |
| Fungsi ngecas nirkabel telepon sélulér | Jajaran hareup |
| Daya ngecas nirkabel telepon sélulér | 50w |
| Bahan korsi | dermis |
| Mode adjustment korsi utama | adjustment hareup jeung pungkur |
| adjustment backrest | |
| adjustment luhur jeung low (4 arah) | |
| adjustment leg sésana | |
| Dukungan pinggang (4 cara) | |
| tipe adjustment korsi bantu | adjustment hareup jeung pungkur |
| adjustment backrest | |
| adjustment luhur jeung low (4 arah) | |
| adjustment leg sésana | |
| Dukungan pinggang (4 cara) | |
| fungsi korsi hareup | pemanasan |
| ventilasi | |
| urut | |
| Speaker headrest (posisi nyetir wungkul) | |
| Pungsi memori korsi kakuatan | Korsi nyetir |
| Korsi panumpang | |
| korsi panumpang pungkur tombol adjustable | - |
| Baris kadua korsi nyaluyukeun | adjustment hareup jeung pungkur |
| adjustment backrest | |
| adjustment listrik korsi baris kadua | ● |
| Fitur korsi baris kadua | panas |
| Korsi gravitasi nol | copilot |
| Bangku pungkur wangun reclining | Skala handap |
| Kakuatan korsi tukang ngagolér | ● |
| Hareup / pungkur puseur armrests | sateuacan / di |
| Panyekel cangkir pungkur | ● |
| Pindahkeun armrest ka tukang | ● |
| Modeu kontrol suhu AC | AC otomatis |
| Pompa panas AC | ● |
| udar mandiri | ● |
| outlet hawa backseat | ● |
| Kontrol zona suhu | ● |
| Pembersih hawa mobil | ● |
| PM2.5 filter devive dina mobil | ● |
| Generator anion | ● |
| Alat seungit dina mobil | ● |
| Ngawas kualitas hawa | ● |
PANJELASAN PRODUK
DESAIN EXTERIOR
Beungeut hareup mobil anyar ngadopsi lampu jalan siang-tipe LED anu populer sareng cocog sareng lampu utama pamisah.
Bukaan ventilasi jeung panas dissipation dina kadua sisi Sakuliling hareup ngahijikeun grup lampu beam tinggi jeung low babarengan pikeun ngabentuk gaya triangular.
Sajaba ti éta, versi listrik murni tina mobil anyar adopts desain hareup katutup, sarta ventilasi jeung panas bukaan dissipation diatur handapeun Sakuliling hareup, nembongkeun éfék dinamis dina bentuk.
Di sisi awak, bentuk sakabéh mobil anyar adopts struktur awak SUV kawilang baku. Garis cangkéng awak ngalir ngaliwatan sisi ka pungkur. Spatbor hareup sareng pungkur gawé bareng sareng bentuk alis roda pikeun nyiptakeun éfék visual awak anu lega. Mobil anyar ieu ogé dilengkepan handles panto disumputkeun.
Mobil anyar ieu dilengkepan spoiler hateup jeung wiper jandela pungkur disumputkeun. Grup lampu tukang ngadopsi desain ngaliwatan-tipe, nu boga pangakuan alus lamun cahayana.
Sakuliling pungkur mobil anyar ogé ngadopsi desain dua warna anu béda ti warna awak. Wewengkon pigura plat lisénsi kerung jeung desain melengkung handapeun kalapa nyiptakeun rasa hade layering pikeun spasi parkir.
DESIGN INTERIOR
Dilengkepan panel instrumen LCD pinuh sarta ganda-spoke multi-fungsi setir, dilengkepan steering pemanasan sarta memori.
Konsol tengah dilengkepan layar toél multimédia ngambang.
Wewengkon saluran sentral ngadopsi desain anu dipisahkeun pikeun nyayogikeun pangalaman spasial anu langkung saé.
Dina watesan konfigurasi, mobil anyar ieu dilengkepan headrest ditunda, sarta korsi boga pemanasan, ventilasi, urut, rojongan lumbar sarta fungsi rojongan leg.
Hal ieu ogé dilengkepan bar béntang mobile, aliran ganda tilu-zone pompa panas AC, monitoring kaséhatan calakan, "enol formaldehida" kabin, Singa Melody Max immersive 23 speaker jeung konfigurasi séjén.
Kaunggulan produk
Kasalametan: Diwangun pikeun standar kaamanan lima-bintang domestik jeung internasional, "NESTA genep diménsi kaamanan listrik" sertifikasi.
Kanyamanan: Ngambang korsi gravitasi nol pikeun co-pilot, spasi kabin éféktif 3.45m³.
Kontrol nyetir: Sasis calakan Gimbal (suspénsi hawa calakan IAS sareng sistem réduksi geter éléktromagnétik CDC), wishbone ganda luhur-tungtung hareup, caliper tetep genep piston.
Intelijen: EEA 5.0 arsitéktur éléktronik jeung listrik, Lion AI sora model badag, NVIDIA DRIVE Orin chip, 30 sensor-kinerja tinggi, NEP pinuh-skenario bantuan nyetir calakan.