Camry kembar-mesin 2.0 Hs Vérsi olahraga Hybrid, Sumber primér panghandapna
PARAMETER DASAR
Parameter dasar | |
Pabrikan | Gac Toyota |
Rengking | Mobil ukuran tengah |
Jenis énergi | Hibrida minyak-listrik |
Daya maksimum (kW) | 145 |
Gearbox | E-CVT laju variabel kontinyu |
Struktur awak | 4-panto, 5-seater sedan |
Mesin | 2.0L 152 HP L4 |
Motor | 113 |
Panjang * lebar * jangkungna (mm) | 4915*1840*1450 |
Akselerasi 0-100km/jam resmi | - |
Laju maksimum (km/h) | 180 |
Konsumsi bahan bakar terpadu WLTC (L/100km) | 4.5 |
Garansi kandaraan | Tilu taun atawa 100.000 kilométer |
beurat jasa (kg) | 1610 |
Beurat beban maksimum (kg) | 2070 |
Panjangna (mm) | 4915 |
Lebar (mm) | 1840 |
Jangkungna (mm) | 1450 |
Jarak kabayang (mm) | 2825 |
Dasar kabayang hareup (mm) | 1580 |
Dasar kabayang pungkur (mm) | 1590 |
Sudut pendekatan (°) | 13 |
Sudut Miang (°) | 16 |
Radius puteran minimum (m) | 5.7 |
Struktur awak | sedan |
Modeu muka panto | Panto ayun |
Jumlah lawang (unggal) | 4 |
Jumlah korsi (unggal) | 5 |
Kapasitas tanki (L) | 49 |
Total kakuatan motor (kW) | 83 |
Total kakuatan motor (Ps) | 113 |
Total torsi motor (Nm) | 206 |
Total kakuatan sistem (kW) | 145 |
Daya Sistim (Ps) | 197 |
Jumlah motor nyetir | Motor tunggal |
perenah motor | Kecap pangantét |
Jenis Batré | Batré litium Ternary |
Modeu nyetir | hareup-drive |
Jenis skylight | Skylight anu dibagi teu tiasa dibuka |
Bahan setir | dermis |
setir multi-fungsi | ● |
Pemanasan setir | - |
mémori setir | - |
Dimensi méteran kristal cair | 12,3 inci |
Bahan korsi | kulit / campuran suede tur cocog |
WARNA EXTERIOR
WARNA INTERIOR
Simkuring boga suplai mobil mimitina-leungeun, ongkos-éféktif, kualifikasi ékspor lengkep, transportasi efisien, ranté sanggeus-jualan lengkep.
LUAR
Desain penampilan:Penampilan ngadopsi desain kulawarga panganyarna. Sakabeh beungeut hareup boga bentuk "X" jeung desain layered. Lampu hareup disambungkeun kana grille.
Desain awak:Camry diposisikan salaku mobil pertengahan ukuran, kalawan garis samping tilu diménsi sarta rasa kuat otot. Hal ieu dilengkepan roda 19 inci; desain taillight nyaeta ramping, sarta panel hiasan hideung ngalir ngaliwatan pungkur mobil pikeun nyambungkeun grup lampu dina dua sisi.
INTERIOR
Kokpit pinter:Kontrol sentral ngadopsi desain anyar, dilengkepan panel instrumen LCD pinuh sarta layar kontrol sentral badag-ukuran, kalawan panel motong abu di tengah.
layar kontrol sentral: dilengkepan Qualcomm Snapdragon 8155 chip sarta 12 + 128 memori, ngarojong Car Play na HUWEI HiCar, geus diwangun-di WeChat, navigasi jeung aplikasi sejenna, sarta ngarojong OTA upgrades.
Panel instrumen:Aya panel instrumen LCD pinuh di hareup supir. Desain panganteur relatif tradisional. Aya tachometer di kénca sareng spedometer di katuhu. Inpormasi kendaraan dipintonkeun dina ring, sareng inpormasi gear sareng nomer laju aya di tengah.
Setir tilu spoke:Dilengkepan karek dirancang tilu-spoke setir, dibungkus dina kulit, tombol kénca ngadalikeun mobil jeung multimédia, jeung sora tombol hudang-up, jeung tombol katuhu ngadalikeun cruise control, jeung tombol nu disusun vertikal.
Tombol AC:Panel hiasan abu di handapeun layar kontrol sentral dilengkepan tombol kontrol AC. Ngadopsi desain anu disumputkeun sareng terpadu sareng panel hiasan pikeun nyaluyukeun volume hawa, suhu, jsb.
Konsol tengah:Beungeut konsol ditutupan ku panel hiasan gloss tinggi hideung, dilengkepan gagang gear mékanis, pad ngecas nirkabel di payun, sareng wadah cangkir sareng kompartemen panyimpen di sisi katuhu.
Ruang anu nyaman:Camry boga desain basajan, kalawan surfaces perforated dina backrest sarta bantal korsi, posisi tengah baris pungkur teu disingget, sarta tengah lantai rada diangkat.
Segmented skylight: Dilengkepan ku skylight segmented nu teu bisa dibuka, kalawan widang tetempoan lega, tur euweuh sunshades disadiakeun di hareup atawa pungkur.
outlet hawa pungkur:Baris pungkur dilengkepan dua outlet hawa bebas, ayana di tukangeun armrest puseur hareup, sarta aya dua Type-C ngecas palabuhan handap.
Tombol boss:Aya tombol boss dina jero korsi panumpang. Tombol luhur nyaluyukeun sudut backrest korsi panumpang, sarta tombol handap ngadalikeun gerak maju jeung mundur tina korsi panumpang.
Kaca kedap sora:Jandéla hareup jeung pungkur mobil anyar dilengkepan kaca soundproof lapisan ganda pikeun ngaronjatkeun quietness jero mobil.
Korsi pungkur dilipat:Korsi pungkur ngadukung rasio lipetan 4/6, sareng kawilang datar saatos dilipat, ningkatkeun kapasitas ngamuat kendaraan.
Sistem nyetir anu ditulungan:Ditulungan nyetir dilengkepan sistem bantuan nyetir calakan Toyota Safety Sense, nu ngarojong bantuan robah jalur, ngerem aktip, sarta fungsi chassis transparan.