Dina 27 Séptémber 2024, di Dunya 2024Kandaraan Énergi Anyar Konperénsi, Kapala Élmuwan BYD sareng Kapala Insinyur Otomotif Lian Yubo masihan wawasan ngeunaan masa depan téknologi batré, khususnabatré solid-state. Anjeunna emphasized yén sanajanBYDgeus nyieun hébatkamajuan dina widang ieu, éta bakal butuh sababaraha taun saméméh accu solid-state bisa loba dipaké. Yubo ngarepkeun éta bakal nyandak sakitar tilu dugi ka lima taun kanggo batré ieu janten arus utama, sareng lima taun janten garis waktos anu langkung réalistis. Optimisme ati-ati ieu ngagambarkeun pajeulitna transisi tina batré litium-ion tradisional ka batré solid-state.
Yubo nyorot sababaraha tantangan anu disanghareupan ku téknologi batré solid-state, kalebet biaya sareng kadali bahan. Anjeunna nyatakeun yén batré litium iron fosfat (LFP) henteu sigana bakal dileungitkeun dina 15 dugi ka 20 taun ka hareup kusabab posisi pasar sareng efektivitas biaya. Sabalikna, anjeunna ngaharepkeun yén batré solid-state bakal utamana dipaké dina model high-end di mangsa nu bakal datang, bari accu litium beusi fosfat bakal neruskeun ngawula model low-tungtung. Pendekatan dual ieu ngamungkinkeun hubungan anu saling nguatkeun antara dua jinis batré pikeun nyayogikeun bagéan anu béda dina pasar otomotif.
Industri otomotif ngalaman lonjakan minat sareng investasi dina téknologi batré solid-state. Pabrikan utama sapertos SAIC sareng GAC parantos ngumumkeun rencana pikeun ngahontal produksi masal batré sadaya-nagara padet ti mimiti 2026. Garis waktos ieu nempatkeun 2026 salaku taun kritis dina évolusi téknologi batré, nyirian titik balik poténsial dina produksi masal. tina accu sadaya-solid-state. Téknologi batré solid-state. Perusahaan sapertos Guoxuan Hi-Tech sareng Penghui Energy ogé parantos ngalaporkeun terobosan dina widang ieu, salajengna nguatkeun komitmen industri pikeun ngamajukeun téknologi batré.
Batré solid-state ngagambarkeun lompatan utama dina téknologi batré dibandingkeun sareng batré polimér litium-ion sareng litium-ion tradisional. Teu kawas miheulaan maranéhanana, batré solid-state ngagunakeun éléktroda padet jeung éléktrolit padet, nu nawarkeun sababaraha kaunggulan. Kapadetan énergi téoritis batré solid-state tiasa langkung ti dua kali tina batré litium-ion konvensional, ngajantenkeun éta pilihan anu pikaresepeun pikeun kendaraan listrik (EV) anu peryogi kapasitas neundeun énergi anu luhur.
Salian ti gaduh dénsitas énergi anu langkung luhur, batré solid-state ogé langkung hampang. Pangurangan beurat dikaitkeun kana ngaleungitkeun sistem monitoring, pendinginan sareng insulasi anu biasana diperyogikeun pikeun batré litium-ion. Beurat torek henteu ngan ukur ningkatkeun efisiensi kendaraan, tapi ogé ngabantosan ningkatkeun kinerja sareng jangkauan. Salaku tambahan, batré solid-state dirancang pikeun ngecas langkung gancang sareng tahan langkung lami, ngarengsekeun dua masalah utama pikeun pangguna kendaraan listrik.
Stabilitas termal mangrupikeun kaunggulan konci sanés tina batré solid-state. Beda sareng batré litium-ion tradisional, anu beku dina suhu anu handap, batré solid-state tiasa ngajaga kinerjana dina kisaran suhu anu langkung lega. Fitur ieu penting pisan di daérah anu kaayaan cuaca ekstrim, mastikeun yén kendaraan listrik tetep dipercaya sareng éfisién henteu paduli suhu luar. Salaku tambahan, batré solid-state dianggap langkung aman tibatan batré litium-ion sabab kirang rentan ka sirkuit pondok, masalah umum anu tiasa nyababkeun kagagalan batré sareng bahaya kaamanan.
Komunitas ilmiah beuki mikawanoh batré solid-state salaku alternatif anu cocog pikeun batré litium-ion. Téknologi ngagunakeun sanyawa kaca anu didamel tina litium sareng natrium salaku bahan konduktif, ngagentos éléktrolit cair anu dianggo dina batré konvensional. Inovasi ieu sacara signifikan ningkatkeun dénsitas énergi batré litium, ngajantenkeun téknologi solid-state fokus pikeun panalungtikan sareng pamekaran kahareup. Nalika industri otomotif terus mekar, integrasi batré solid-state tiasa ngadefinisikeun deui bentang kendaraan listrik.
Sadayana, kamajuan dina téknologi batré solid-state janji masa depan anu cerah pikeun industri otomotif. Nalika tantangan tetep dina hal biaya sareng kadali bahan, komitmen ti pamaén utama sapertos BYD, SAIC sareng GAC nunjukkeun kapercayaan anu kuat dina poténsi batré solid-state. Nalika ngadeukeutan taun kritis 2026, industri siap pikeun terobosan utama anu tiasa ngarobih deui kumaha urang mikir ngeunaan neundeun énergi kendaraan listrik. Kombinasi kapadetan énergi anu langkung luhur, beurat anu langkung hampang, ngecas langkung gancang, stabilitas termal sareng kaamanan anu ditingkatkeun ngajantenkeun batré solid-state mangrupikeun wates anu pikaresepeun dina milarian solusi transportasi anu lestari sareng efisien.
waktos pos: Oct-10-2024