Anyar-anyar ieu, sagala rupa pihak di bumi sareng di luar negeri parantos merhatikeun masalah anu aya hubunganana sareng kapasitas produksi industri énergi anyar China. Dina hal ieu, urang kedah keukeuh nyandak sudut pandang pasar sareng sudut pandang global, mimitian ti hukum ékonomi, sareng ningali sacara objektif sareng dialéktik. Dina konteks globalisasi ékonomi, konci pikeun ditilik naha aya kaleuwihan kapasitas produksi dina widang patali gumantung kana paménta pasar global jeung poténsi ngembangkeun hareup. ékspor Cina urang tinakandaraan listrik, batré litium, produk photovoltaic, jsb geus teu ngan enriched suplai global jeung alleviated tekanan inflasi global, tapi ogé dijieun kontribusi hébat kana respon global kana perubahan iklim jeung transformasi héjo sarta low-karbon. Anyar-anyar ieu, urang bakal teras-terasan nyorong sababaraha koméntar dina kolom ieu pikeun ngabantosan sadayana pihak langkung ngartos status pangwangunan sareng tren industri énergi énggal.
Taun 2023, Cina ngékspor 1.203 juta kendaraan énergi énggal, paningkatan 77.6% dibandingkeun taun saméméhna. Nagara tujuan ékspor ngawengku leuwih ti 180 nagara di Éropa, Asia, Oséania, Amérika, Afrika jeung wewengkon séjén. Kendaraan énérgi anyar Cina anu dipikacinta pisan ku para konsumen di sakumna dunya sareng rengking diantara penjualan paling luhur di pasar kendaraan énergi énggal di seueur nagara. Ieu nunjukkeun ngaronjatna daya saing internasional industri kandaraan énergi anyar Cina sarta pinuh ngagambarkeun kaunggulan komparatif industri Cina urang.
Kaunggulan kalapa internasional industri mobil énergi anyar Cina urang batang tina leuwih ti 70 taun gawé teuas tur ngembangkeun inovatif, sarta kauntungan tina ranté industri lengkep jeung sistem ranté suplai, kaunggulan skala pasar badag sarta kompetisi pasar cukup.
Kerja keras dina kaahlian internal anjeun sareng kéngingkeun kakuatan ngaliwatan akumulasi.Ningali deui sajarah perkembangan industri mobil Cina, Pabrik Manufaktur Mobil Kahiji dimimitian pangwangunan di Changchun dina taun 1953. Taun 1956, mobil produksi domestik munggaran Cina ngagulung kaluar jalur perakitan di Pabrik Pabrikan Mobil Kahiji Changchun. Taun 2009, éta janten produsén sareng penjual mobil panggedéna di dunya pikeun kahiji kalina. Taun 2023, produksi sareng penjualan mobil bakal langkung ti 30 juta unit. Industri mobil Cina geus tumuwuh ti scratch, tumuwuh ti leutik nepi ka badag, sarta geus pindah ka hareup courageously ngaliwatan up jeung downs. Utamana dina 10 taun kaliwat atawa leuwih, industri mobil Cina urang geus aktip nangkeup kasempetan electrification jeung transformasi calakan, gancangan transformasi kana kandaraan énergi anyar, sarta ngahontal hasil hébat dina ngembangkeun industri. Hasil anu luar biasa. Produksi kendaraan énérgi anyar sareng penjualan Cina parantos rengking kahiji di dunya salami salapan taun berturut-turut. Langkung ti satengah kendaraan énergi énggal di dunya nuju di Cina. Téknologi éléktrifikasi umumna aya dina tingkat anu paling luhur di dunya. Aya seueur terobosan dina téknologi anyar sapertos ngecas énggal, nyetir efisien, sareng ngecas tegangan tinggi. Cina Anjog dunya dina aplikasi téhnologi nyetir otonom canggih.
Ningkatkeun sistem sareng ngaoptimalkeun ékologi.Cina parantos ngawangun sistem industri kendaraan énergi anu lengkep, kalebet henteu ngan ukur produksi bagian sareng jaringan suplai kendaraan tradisional, tapi ogé sistem suplai batré, kadali éléktronik, sistem drive listrik, produk éléktronik sareng parangkat lunak pikeun kendaraan énergi énggal, ogé. sakumaha ngecas jeung ngagantian. Sistem pangrojong sapertos listrik sareng daur ulang batré. Pamasangan batré kakuatan kendaraan énérgi anyar Cina langkung ti 60% tina total sadunya. Genep pausahaan batré kakuatan kaasup CATL na BYD geus diasupkeun luhureun sapuluh dina pamasangan batré kakuatan global; bahan konci pikeun accu kakuatan kayaning éléktroda positif, éléktroda négatip, separators, sarta éléktrolit kiriman global akun pikeun leuwih ti 70%; drive listrik jeung kontrol éléktronik pausahaan kayaning Verdi Power mingpin dunya dina ukuran pasar; sajumlah perusahaan software sareng hardware anu ngembangkeun sareng ngadamel chip high-end sareng sistem nyetir cerdas parantos ningkat; Cina geus ngawangun total leuwih ti 9 juta infrastruktur ngecas Aya leuwih ti 14.000 pausahaan daur ulang batré kakuatan di Taiwan, ranking kahiji di dunya dina watesan skala.
kompetisi sarua, inovasi jeung Iteration.Pasar kandaraan énergi anyar Cina boga skala badag sarta poténsi tumuwuh, kompetisi pasar cukup, sarta ditampa konsumen tinggi téknologi anyar, nyadiakeun lingkungan pasar alus pikeun ngaronjatkeun kontinyu electrification wahana énergi anyar jeung téhnologi calakan sarta perbaikan kontinyu daya saing produk. Taun 2023, produksi sareng penjualan kendaraan énergi énggal Cina bakal 9.587 juta sareng 9.495 juta unit, ningkat masing-masing 35.8% sareng 37.9%. Laju penetrasi jualan bakal ngahontal 31.6%, akuntansi pikeun leuwih ti 60% tina jualan global; kandaraan énergi anyar anu dihasilkeun di nagara kuring aya di pasar domestik Ngeunaan 8,3 juta kandaraan dijual, akuntansi pikeun leuwih ti 85%. Cina mangrupikeun pasar mobil panggedéna di dunya sareng pasar mobil anu paling kabuka di dunya. Perusahaan mobil multinasional sareng perusahaan mobil Cina lokal bersaing dina tahap anu sami di pasar Cina, bersaing sacara adil sareng lengkep, sareng ngamajukeun paningkatan téknologi produk anu gancang sareng efisien. Dina waktos anu sami, konsumen Cina ngagaduhan pangakuan sareng paménta anu luhur pikeun éléktrifikasi sareng téknologi calakan. Data survey ti Pusat Émbaran Nasional nunjukkeun yén 49,5% konsumen kendaraan énergi énggal anu paling prihatin ngeunaan éléktrifikasi sapertos jarak pelayaran, karakteristik batré sareng waktos ngecas nalika mésér mobil. Kinerja, 90.7% konsumen kendaraan énergi anyar nyarios yén fungsi calakan sapertos Internet Kendaraan sareng nyetir pinter mangrupikeun faktor anu mésér mobilna.
waktos pos: Jun-18-2024