Pamekaran Koordikik Anyar Anyar Pareum Seueur, sareng ngaluarkeun modul énergi anu parantos janten salah sahiji masalah anu ngawangun perhatian. Nalika sadayana dibomat merit mérek sareng swaping batre, nuju aya "Rencanana C" kanggo biaya kendaraan énergi anyar?
Panginten diinging ku ngaya nirkabel, cek mobil Wirkabel ogé bakal janten salah sahiji téknologi anu pituduh. Numutkeun laporan média, teu lami-lami, mobil pangputikan nirkabel anu nampi panalungtikan terobosan. Times panalungtikan sareng pangwangunan na dikhasarkan yén jam cék nirkabel tiasa ngirimkeun kakuatan pikeun mobil kalayan kakuatan kaluaran, anu tiasa nambihan 20 menit.
Tangtu, mobil ngintunkeun nirkabel henteu aya téknologi énggal. Kalayan naékna kendaraan énergi jeung rupa-rupa uncorong parantos ngajalaan biaya nirkabel pikeun lami, kalebet BBA, volvo sareng perusahaan mobil domestik.
Sadaya, téknologi ngeksgunik nirkabel masih aya dina tahap mimiti-awal na, seueur para popasum ogé nyandak kasempetan pikeun biaya anu langkung saé pikeun panyipuran anu langkung ageung. Tapi, kusabab faktor sapertos biaya, kakuatan, sareng prentastruktur, téknologi ngeusi aliran nirkabel mobil parantos diilikan dina skala anu ageung. Aya seueur kasusah anu masih kedah diatasi. Carita anyar ngeunaan biaya nirkabel dina mobil henteu gampang tiasa dicaritakeun.
Sakumaha anu sadayana terang, ngecas nirkabel henteu aya henteu énggal dina industri poko sélulér. Ngayakeun nirkabel pikeun mobil teu lumrah janten ngecas pikeun telepon sélulér, tapi éta parantos narik seueur perusahaan kana Covret téknologi.
Tembental, aya opat metode pengara nirkolan néktur kalupur: indrnransnetik: indrnans listrik, ringan magnét magnake, gandrung listrik, sareng gelombang radio. Diantara aranjeunna, telepon sélulér sareng koordan listrik biasa ngagunakeun kana incromnagnet sareng resonal disagur magnét.
Di antarana, indukgralifétika ngayakeun nirkromagnetic ngagunakeun prinsip oték éléktrométisisme sareng magnetism pikeun ngahasilkeun listrik. Anu ngagaduhan efektif anu relige tinggi, - jarakna ongkosim beureum kosong sareng syarat Lokasi ogé seksakan. Réprésipan, Kecahan nirkabel Wrungsi nirkabel ngagaduhan syarat lokasi langkung handap sareng jarak ngecas langkung lami, anu tiasa ngadukung sababaraha mentimeter dina sababaraha meterém sareng efisiensi anu ngecas pinuh ti tilas.
Ku sababna, dinaet mimiti ngaku téknologi teks nirkabel, perusahaan mobil anu dipengaskeun ku aliran utama induksi utama induksi utama. Perusahaan wakil Dina tuang BMW, Daimler sareng perusahaan kendaraan anu sanés. Saprak, résonansi magnét nirkatirironkeun nirkabel tanpa laun laun-laun parantos dibéréskeun, diwakilan ku panyadia sistem sapertos kualimati.
Mimiti 15 Juli 2014, BMW sareng Dimimler (ayeuna Mercedes-Benz) ngumumkeun perjanjian gawé bareng pikeun ngatur kecahuan listrik. Taun 2018, BMW mimiti ngahasilkeun sistem biaya nirkabel sareng nganggo alat pilihan kanggo 5 séri modél plugid in. Kakuatan pengecas sora na 3.2KW, interi mékuan énergi énergieungit ngahontal 85%, sareng éta tiasa ditudjo dina 3,5 jam.
Dina 2021, volvo bakal nganggo XK40 kembang murni pikeun ngamimitian ékspérimén pengecas di Swédia. Volvo parantos ngabagi khusus sababaraha daérah uji di kota Gothenburg, Swédia. Kompas kénging ngan ukur kedah dipos kana alat pengecas nirkabel dipasang di jalan otomatis ngamimitian fungsi ngecas. Ngalamar Yohara nyatakeun kakuatan nirkabel tiasa dugi ka 40kw, sareng tiasa perjalanan 100 kilométer dina 30 menit.
Dina bidang ngayakeun nirkabel anu otomatisutun, nagara kuring kantos aya di teras di payun perusahaan. Dina taun 2015, Colitawan Koléa Gid Gid Pany listrik Grapi diwangun ku kota listrik domestik anu ngayakeun jalur tés nagri anu munggaran. Taun 2018, Saé r Rewafe luncuran anu munggaran sareng ngecas nirkabel. Fawi Hongqi ngaluncurkeun E-HS9 anu ngadukung téknologi ngokolakeun nirkabel dina 2020. Dina Maret 2023, SYJI Frime
Sareng Tesli ogé ogé salah sahiji panjelaan dina widang ngangkut nirkabel. Dina Juni 2023, Testa Ngabéréskeun US $ 76 juta pikeun kapaksa wifer waé sareng digunakeun Testa Struktur GMBH, ngarencanakeun pikeun ngungkabkeun Wétan. Sateuacana, CEO CEO CEO muso ngagaduhan sikep négatip kana biaya nirkabel sareng ngecas nirkabel salaku "tanaga rendah sareng teu épéktip". Ayeuna anjeunna nyauran éta masa depan.
Tangtosna, seueur perusahaan Motor sapertos Toyota, Honda, Nissan, sareng motorasi umum ogé ngembangkeun téknologi kenging tirkosis.
Sanaos seueur pihak parantos ngalakukeun éksplorasi jangka panjang dina widang ngecas nirkabel, téknologi aktip sacara otomatis masih ti janten kanyataan. Faktor konci ngawatesan pangembanganna nyaéta kakuatan. Candak E-HS9 salaku conto. Téknologi ngoréng aliran nirkabel éta dilengkepan gaduh kakuatan kaluaran maksimum tina 10kw, anu ngan ukur langkung luhur tibatan kakuatan 7kw langsing. Sababaraha modél ngan ukur tiasa ngahontal sistem ngecas kakuatan 3.2kw. Dina basa sanés, teu aya ogé berangan pisan "sadayana kalayan efisiensi ngecas sapertos kitu.
Tangtosna, upami kakawasaan biaya nirkabel didaptarkeun, tiasa janten carita sanés. Salaku conto, sasas di awal tulisan, tim pangasilan sareng pangwangunan Perhatosan ku konsprés 100, anu ngandung deui, képah éta tiasa dieusi singatan dina sajam. Sanaos masih sesah ngabandingkeun sareng ngecas super, éta masih pilihan énggal kanggo ngabales énergi.
Tina sudut pandang skenario pamakean, kauntungan anu pangbadagna sacara bantosan Tologis mangrupikeun panyingkat léngkah-léngkah manual. Dibandingkeun sareng ngecas kabel, juragan mobil kedah ngalakukeun séri operasi sapertos parkir, tetep mungkain gedong sareng biaya paré, anu ngélinganana.
Skénario mobil nirkabel sacara sederhana pisan. Saatos supir taman kendaraan, alat otomatis ngawasa éta teras nirkabel éta. Saatos kendaraan ditasakeun pinuh, kendaraan mundur langsung, sareng anu gaduh henteu kedah ngalakukeun operasi sanés. Tina persedekan pangalaman pangguna, éta ogé bakal masihan jalma-jalma anu méwah nalika nganggo kendaraan listrik.
Naha ngintunkeun nirkabel mobil narik perhatian anu langkung perhatian tina perusahaan sareng supplier? Ti sudut pandang, datangna tina jaman supir anu teu tiasa janten waktos pikeun ngembangkeun téknologi nganjang nirkabel. Pikeun mobil janten janten supir, aranjeunna peryogi ngeusi nirkabel pikeun ngaleungitkeun shackles tina kabel anu ngecas.
Ku alatan éta, seueur pembelian ngecas pisan pisan ngeunaan élékpék propéksi prosés Proses nirkabel. Asamyah Jerman raksasa Askman Reskorsa, pasar pangatur nirkabel pikeun mobil listrik di Éropa di Eropa sareng Amérika Kalér ku 2028.
Siemen percaya yén téks struktur listrik anu henteu janten utami di hareup. Salaku tambahan nyetél ngagedé langkung saé, ceunang nirkabel ogé ogé salah sahiji kaayaan anu dipikabutuh pikeun dikedalkeun nyetir otonom. Upami urang leres-leres badé nyetél mobil nyetir dina skala anu langkung ageung, téknologi ngeusi tertiras henteu penting. Ieu mangrupikeun léngkah penting kana dunya nyetir otonom.
Tangtu, Prospek anu hébat, tapi kanyataanna awon. H n hih di hihih, énergi pelestin kakuatan kendaraan listrik anu ngagaduhan langkung beraganti, sareng prospektrolasi nirkabel gumbira pisan. Nanging, tina sudut pandang ayeuna, téknologiir, anjeun masih masih masih masih masih masih masih cicing sareng nyanghareupan seueur masalah, sapertos standar anu teu konséén, sareng kamajuan éksplorasi. Sareng Insonsialisasi
Masalah efisiensi ngecas mangrupikeun salah sahiji halangan. Contona, urang dibahasikeun masalah efisiensi kalawan restorunsioned hongqi e-HS9. Éfisién anu handap ngecas nirkabel parantos dikritik. Ayeuna, efisiensieun pangakuan nirkabel stressleom kolaraan listrik langkung handap tina pangakuan ditanyakeun kusabab leungitna énergi salami pangiriman nirkabel.
Tina sudut pandang harga, nampi wates nirkabel peryogi ngirangan sacara jauh hasilna. Kompetisi nirkabel gaduh syarat anu tinggi pikeun prasarana. Beton usaha umumna disimpen dina taneuh, anu bakal ngalamun moferfikasi taneuh sareng masalah-masalah sanés. Biaya konstruksi bakal langkung saé tibatan biaya tumpukan mobil biasa. Salaku tambahan, dina tahapan awal mangsa téknologi ngompa nirkabel, ranté industri henteu Agi teu dewasa, sareng hargana pati, malah sababaraha waktos kakawasaan AP atanapi kakuatan anu sami.
Contona, opak Bibit BRITIA yerbus parantos dianggap nganggo panyukun nirkabel dina mangsonan promosi cindekrasiana. Nanging, saatos pamariksaan, éta dipanggihan yén unggal panyemboraan bumi anu dicutat dina biaya ngecas ngecas 70.000 pon. Salaku tambahan, biaya konstruksi jalan pengecas aliran wirkle ogé tinggi. Contona, biaya ngawangun hiji jalan anu dieusi eusi nirkom di mana swégi dina ku Swédia $ 12,5 juta.
Tangtu, masalah kaamanan oge, panginten janten salah sahiji masalah anu ngawatesan téknologi keterangan nirkabel. Tina sudut pandaran dampak dina awak manusa, ngecas nirkabel sanés henteu aya masalah. "Peraturan Intrim dina manajemén radio ngecas nirkabel (transmisi listrik) (draf koméntar industri sareng 79-9khz téh ekskumsi pikeun leungitna mobil. Panalungtikan anu relevan nunjukkeun yén ngan nalika kakuatan ngecéng ngaleuwihan 20kw sareng awak manusa dina kontak manusa anu caket sareng bitu anu dicalikkeun, éta meureun gaduh pangaruh anu tangtu dina awak. Nanging, ieu ogé ogé butuh sadaya pihakahan pikeun teraskeun ka populer kaamanan sateuacanna tiasa dienal ku konsina.
Henteu aya masalah kumaha praktis mobil aliran Nalika kaluar tina laboratorium sareng nerapkeun kana kahirupan nyata, jalan ka pangecas nirkabel kanggo mobil panjang sareng wijaksana.
Nalika sadaya pihak sacara jelas ngajsit téknologi ngotorkeun pikeun mobil, konsép "Robot ngecas" Parantos Girlly muncul. Titik nyeri anu diturutan ku kapalik anu ngandung masalah nirkabel ngawakilan masalah pangguna anu ngusir genah, anu mana ngajadikeun konsep anu nyetir supir di hareup. Tapi aya langkung ti hiji jalan ka rome.
Ku alatan éta, "ngecas robot" parantos mimiti janten suplemén dina prosés ngecas mobil. Henteu lami, para Beijasi Subsion Modél Sepustruktur Sepusit pusat pusat nasional diluncurkeun sacara otomatis diluncurkeun robot operasi lengkep anu tiasa ngecas beus listrik.
Saatos beus listrik asup kana stasiun stasiun, sistem visi anting ngarayad inpormasi kadatangan drive, sareng sistem latesan létutan lémplat Langsungkeun Tulisan. Kalayan bantuan sistem sistem sareng mékanisme leumpang, robot otomatis dibalik ka stasiun ngecas teras otomatis ngagoréngkeun bedil pang ngecas. , Nganggo téknologi muncul visual pikeun ngidentipikasi lokasi mana palabuhan listrik sareng ngajalankeun operasi ngecas otomatis.
Tangtosna, perusahaan mobil ogé dimimitian ningali kauntungan tina "ngecas Robot". Dina 2023 Otomatis Pintas Outo Shanghai, Lengking ngaluarkeun robot hampang. Nalika mobilna kedah dieusi, Robot tiasa ngalegaan artikel diri sareng teraskeun sacara otomatis motorinanasi biaya kana liang ngecas kendaraan. Saatos ngecas, éta ogé tiasa narik bedil sorangan, ngalengkepan sadayana prosés ti mimiti ngeusi kendaraan.
Kontras, robot biaya henteu ngan ukur ngémutan perhiasan nirkabel, tapi ogé ogé tiasa ngajawab masalah ngahasilkeun wates listrik tina nirkons nirkabel. Pamaké ogé tiasa mikaresep pelesir overcharging tanpa kaluar tina mobil. Tangtosna, Robot Kintirkeun ogé bakal ngalanggakeun biaya sareng masalah calakan sapertos posisi sareng serstane janjian.
Ringkesan: Ngaluarkeun tanaga énergi pikeun kendaraan énergi anyar anu sok aya masalah anu aya masalah anu aya dina industri anu ngagantelkeun penting pisan. Ayeuna, solusi ovcharging sareng larutan tukang batréna bakal dua solusi paling utama. Sacara teoritis, dua solusi ieu cekap pikeun nyumponan kabutuhan ulangan énergi pikeun pangheulana. Tangtosna, hal-hal anu sok teras-terasan. Panginten sareng datangna tina ESA supir nonir, biaya nirkabel sareng Robot Pangecas tiasa userdies.
Waktu Pasang: APR-13-2024