Pikeun wisatawan anu geus remen dilongok Wétan Tengah dina jaman baheula, maranéhna bakal salawasna manggihan hiji fenomena konstan: mobil Amérika badag, kayaning GMC, Dodge jeung Ford, pohara populér di dieu sarta geus jadi mainstream di pasar. Mobil-mobil ieu ampir aya di mana-mana di nagara-nagara sapertos Uni Émirat Arab sareng Arab Saudi, ngarah urang percaya yén merek mobil Amérika ngadominasi pasar mobil Arab ieu.
Sanaos merek Éropa sapertos Peugeot, Citroën sareng Volvo ogé caket sacara geografis, aranjeunna jarang muncul. Samentara éta, merek Jepang sapertos Toyota sareng Nissan ogé gaduh ayana anu kuat di pasar sabab sababaraha modél anu kasohor, sapertos Pajero sareng Patrol, dipikacinta ku warga lokal. Nissan's Sunny, khususna, seueur disukai ku para TKI Asia Kidul kusabab hargana terjangkau.
Sanajan kitu, dina dékade kaliwat, kakuatan anyar geus mecenghul di pasar otomotif Wétan Tengah - automakers Cina. Panyaluranna gancang pisan sahingga janten tantangan pikeun ngiringan seueur modél énggalna dina jalan sababaraha kota régional.
Pikeun wisatawan anu geus remen dilongok Wétan Tengah dina jaman baheula, maranéhna bakal salawasna manggihan hiji fenomena konstan: mobil Amérika badag, kayaning GMC, Dodge jeung Ford, pohara populér di dieu sarta geus jadi mainstream di pasar. Mobil-mobil ieu ampir aya di mana-mana di nagara-nagara sapertos Uni Émirat Arab sareng Arab Saudi, ngarah urang percaya yén merek mobil Amérika ngadominasi pasar mobil Arab ieu.
Sanaos merek Éropa sapertos Peugeot, Citroën sareng Volvo ogé caket sacara geografis, aranjeunna jarang muncul. Samentara éta, merek Jepang sapertos Toyota sareng Nissan ogé gaduh ayana anu kuat di pasar sabab sababaraha modél anu kasohor, sapertos Pajero sareng Patrol, dipikacinta ku warga lokal. Nissan's Sunny, khususna, seueur disukai ku para TKI Asia Kidul kusabab hargana terjangkau.
Sanajan kitu, dina dékade kaliwat, kakuatan anyar geus mecenghul di pasar otomotif Wétan Tengah - automakers Cina. Panyaluranna gancang pisan sahingga janten tantangan pikeun ngiringan seueur modél énggalna dina jalan sababaraha kota régional.
Merk sapertos MG,Geely, BYD, Changan,sarta Omoda geus gancang tur komprehensif diasupkeun kana pasar Arab. Harga sareng kagancangan peluncuranna ngajantenkeun produsén mobil Amérika sareng Jepang langkung mahal. Pabrikan mobil Cina teras-terasan neraskeun kana pasar-pasar ieu, naha nganggo kendaraan listrik atanapi béngsin, sareng karasana sengit sareng henteu nunjukkeun tanda-tanda abating.
Narikna, sanajan urang Arab mindeng dianggap spendthrifts, dina taun panganyarna loba geus mimiti merhatikeun ongkos-efektivitas jeung leuwih condong meuli mobil leutik-pindahan tinimbang badag-pindahan mobil Amérika. Sensitipitas harga ieu sigana dieksploitasi ku produsén mobil Cina. Aranjeunna ngawanohkeun sababaraha model sarupa ka pasar Arab, lolobana kalawan mesin bensin.
Teu kawas tatangga kalér maranéhanana peuntas Teluk, model ditawarkeun ka Arab Saudi, Uni Émirat Arab, Bahrain jeung Qatar condong jadi model high-end pikeun pasar Cina, sakapeung malah surpassing dina sababaraha hal model tina brand sarua dibeuli ku Éropa. . Produsén mobil Cina jelas parantos ngalaksanakeun pangsa pasar anu adil, sabab daya saing harga pasti mangrupikeun faktor konci dina naékna gancangna di pasar Arab.
Salaku conto, Geely's Xingrui ukuran sareng penampilan mirip sareng Kia Koréa Kidul, sedengkeun merek anu sami ogé ngaluncurkeun Haoyue L, SUV ageung anu sami sareng Nissan Patrol. Salaku tambahan, perusahaan mobil Cina ogé nargétkeun merek Éropa sapertos Mercedes-Benz sareng BMW. Contona, merek Hongqi H5 retails pikeun AS $47.000 sarta nawarkeun periode jaminan nepi ka tujuh taun.
Observasi ieu henteu groundless, tapi dirojong ku data teuas. Numutkeun statistik, Arab Saudi parantos ngimpor 648.110 kendaraan ti China dina lima taun ka pengker, janten pasar panggedéna di Déwan Kerjasama Teluk (GCC), kalayan nilai total kirang langkung 36 milyar riyal Saudi ($ 972 juta).
Volume impor ieu tumuwuh gancang, tina 48.120 kandaraan dina 2019 jadi 180.590 kandaraan dina 2023, ngaronjat 275,3%. Nilai total mobil anu diimpor ti China ogé ningkat tina 2,27 miliar riyal Saudi dina taun 2019 ka 11,82 miliar riyal Saudi dina taun 2022, sanaos rada turun ka 10,5 miliar riyal Saudi dina taun 2023, numutkeun Otoritas Umum Saudi pikeun Statistik. Yar, tapi tingkat pertumbuhan total antara 2019 sareng 2023 masih ngahontal 363%.
Perlu disebatkeun yén Arab Saudi laun-laun janten pusat logistik anu penting pikeun impor ékspor ulang mobil Cina. Ti taun 2019 dugi ka 2023, sakitar 2.256 mobil diékspor deui ngalangkungan Arab Saudi, kalayan total nilai langkung ti 514 juta riyal Saudi. Mobil-mobil ieu pamustunganana dijual ka pasar tatangga sapertos Irak, Bahrain sareng Qatar.
Dina 2023, Arab Saudi bakal rengking kagenep diantara pangimpor mobil global sareng janten tujuan ékspor utama pikeun mobil Cina. Mobil Cina parantos lebet ka pasar Saudi langkung ti sapuluh taun. Kusabab 2015, pangaruh merekna terus ningkat sacara signifikan. Dina taun anyar, mobil diimpor ti Cina geus kaget malah pesaing Jepang sarta Amérika dina watesan finish jeung kualitas.
waktos pos: Jul-03-2024