Kahiji tangtu merek. Salaku anggota BBA, dina pikiran kalolobaan jalma di nagara éta, Mercedes-Benz masih saeutik leuwih luhur ti Volvo sarta ngabogaan gengsi saeutik. Nyatana, henteu paduli nilai émosional, tina segi penampilan sareng interior, GLC bakal langkung pamer sareng langkung pikaresepeun tibatanXC60T8. Masalah pangbadagna Volvo ayeuna nyaétayén apdet teuing slow. Perkara teu sabaraha Heboh desain Nordic nyaeta, euweuh urusan kumaha Palasik penampilan XC60 urang, anjeun moal bisa make eta salila sababaraha taun, sarta eta bakal luntur sarta capé aesthetically. Di sisi anu sanés, Mercedes-Benz, sanaos GLC teu acan diropéa sacara signifikan, sahenteuna Mercedes-Benz parantos ngalaksanakeun padamelan anu saé dina proyék facelift. Sahenteuna model anyar Sigana bener anyar.
Bédana di jero mobil bakal langkung atra. Sanajan loba jalma, kaasup kuring, bakal ngarasa yén gaya tiis tina Volvo leuwih ngeunah batan gaya nightclub tina Mercedes-Benz, tapi paduli korsi hareup atawa pungkur, mun anjeun diuk di, anjeun bakal disambut ku rasa kelas. . Dina hal perasaan, méwah sareng suasana, GLC langkung saé. Kalolobaan jalma Cina anu milih merek méwah paduli ngeunaan ieu, abdi ngartos.
Sajaba ti éta, dina watesan dimensi fisik, outlines tilu diménsi tina dua mobil téh sarupa, tapi wheelbase tina Mercedes-Benz versi domestik GLC stretched ka 2977mm. Panjangna ampir 3 méter, langkung ti 10 séntiméter langkung panjang tibatan XC60, janten longitudinal sareng legroom di barisan tukang bakal langkung lega. Sajaba ti éta, pikeun nempatkeun batréna, lanté puseur korsi pungkur XC60 T8 tinggi jeung lega. Upami anjeun sapertos kulawarga kuring, kulawarga lima, sareng sering aya tilu jalma dina korsi tukang, suku sareng suku jalma tengah bakal keuheul pisan. Ieu oge pendapat abdi. Teu sugema utama na.
OKÉ, teras éta waktuna pikeun ngabandingkeun kinerja. Teu perlu ngabandingkeun dina aspék ieu. XC60 T8 meunang lengkep, kalawan 456 hp tina kakuatan digabungkeun jeung akselerasi 5 detik. Nalika kuring meuli eta 5 sababaraha taun ka pengker, ceuk kuring éta salah sahiji luhur 10 SUVs kulawarga panggancangna di dunya. , Kaasup monster kawas URUS jeung DBX, éta teu nu exaggerated ayeuna. Percanten ka kuring, ngan anjeun moal mendakan mobil sapertos Macan S, AMG GLC43, SQ5, atanapi mobil olahraga dual-motor dina kelas anu sami di jalan. Taya lawan.
Sedengkeun pikeun GLC, dina harga ayeuna Volvo 60 T8, nu leuwih 400.000, Anjeun ngan bisa meuli GLC 260, nu boga ngan leuwih 200 horsepower komo teu bisa ningali taillights T8 urang. Kanyataanna, sanajan GLC 300 boga 258 horsepower, XC60 T8 teu butuh motor jeung bisa kalayan gampang maéhan eta kalawan mesin nyalira. Aya ogé kontrol chassis. Sasis sareng suspensi generasi XC60 ieu kuat pisan, kalayan alloy aluminium sareng tulang tonggong ganda payun. Versi hibrid plug-in ogé gaduh suspénsi hawa, sareng tuning langkung tangguh sareng langkung sporti tibatan GLC. Anjeun ngan perlu ngajalankeun bédana ieu ka , bisa jelas katarima.
Tungtungna, éta ninggalkeun konsumsi bahan bakar. Ngabandingkeun plug-in hibrida sareng hibrida lampu 48V, kaunggulanna masih atra. Malah lamun Volvo urang T8 colokan-di hibrid teu fokus kana efisiensi suluh, éta tetep bakal ngahemat bahan bakar leuwih ti GLC. Janten saleresna nalika urang nyarioskeun ieu, henteu sesah milih antara dua mobil ieu! Upami anjeun paduli ngeunaan merek, gambar, penampilan, rupa, sareng sajabana, prioritaskeun GLC. Lamun hormat panumpang jeung leuwih paduli spasi tur kanyamanan, Mercedes-Benz ogé bakal boga leungeun luhur. Sajaba ti éta, lamun supir datang munggaran tur anjeun paduli ngeunaan kakuatan jeung kontrol, kaasup konsumsi bahan bakar, lajeng milih Volvo XC60 T8, atawa salaku ngaran anyar nyauran eta, XC60 plug-in versi hibrid.
waktos pos: Aug-31-2024