Eksekutif di LG Solar Koréa Kidul (LGES) nyarios yén perusahaan nuju ngobrol sareng sakitar tilu supplier bahan Cina pikeun ngahasilkeun batré pikeun kendaraan listrik béaya rendah di Éropa, saatos Uni Éropa maksakeun tarif kana kendaraan listrik buatan Cina sareng kompetisi. bakal leuwih inténsif.
LG Énergi Anyarngungudag tina partnerships poténsi asalna Ditengah seukeut
slowdown dina paménta ti industri kandaraan listrik global, underscoring tekanan tumuwuh dina pausahaan batré non-Cina ti automakers mun nurunkeun harga. ka tingkat anu sabanding sareng pesaing Cina.
Bulan ieu, produsén mobil Perancis Groupe Renault nyarios bakal ngagunakeun téknologi batré litium iron fosfat (LFP) dina rencanana pikeun ngahasilkeun massal kendaraan listrik, milih LG New Energy sareng saingan Cina Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) salaku mitra. , pikeun ngadegkeun ranté suplai di Éropa.
Pengumuman Groupe Renault nuturkeun kaputusan Komisi Éropa dina Juni. Sanggeus sababaraha bulan panalungtikan anti-subsidi, Uni Éropa mutuskeun pikeun maksakeun tariffs nepi ka 38% dina kandaraan listrik diimpor ti Cina, nyababkeun pabrik kandaraan listrik Cina jeung pausahaan batré pikeun komitmen pikeun investasi di Éropa.
Wonjoon Suh, kapala divisi batré kendaraan canggih LG New Energy, nyarios ka Reuters: "Kami badé rundingan sareng sababaraha perusahaan Cina anu bakal ngembangkeun bahan katoda fosfat beusi litium sareng kami sareng ngahasilkeun bahan ieu pikeun Éropa." Tapi jalma anu tanggung jawab nyarios nolak nyebatkeun perusahaan Cina dina diskusi.
"Kami nganggap rupa-rupa ukuran, kalebet ngadegkeun usaha patungan sareng nandatanganan perjanjian pasokan jangka panjang," saur Wonjoon Suh, nambahan yén gawé babarengan sapertos kitu bakal ngabantosan LG New Energy ngirangan biaya produksi batré litium beusi fosfat na dina tilu taun. ka tingkat anu sabanding sareng pesaing Cina.
Katoda mangrupikeun komponén tunggal anu paling mahal dina batré kendaraan listrik, ngitung sakitar sapertilu tina total biaya hiji sél individu. Numutkeun kana tracker pasar batré SNE Research, Cina ngadominasi pasokan global bahan katoda litium beusi fosfat, sareng produsén panggedéna nyaéta Hunan Yuneng New Energy Battery Material Co., Ltd., Shenzhen Shenzhen Dynanonic sareng Hubei Wanrun New Energy Technology.
Ayeuna, paling bahan katoda pikeun accu kandaraan listrik utamana dibagi kana dua jenis: bahan katoda dumasar-nikel jeung bahan katoda litium beusi fosfat. Contona, bahan katoda dumasar-nikel anu digunakeun dina model jarak jauh Tesla tiasa nyimpen langkung énergi, tapi biayana langkung luhur. Bahan katoda fosfat beusi litium disukai ku pabrik kendaraan listrik Cina sapertos BYD. Sanajan nyimpen énergi rélatif kirang, éta leuwih aman tur ongkos handap.
Pausahaan batré Koréa Kidul sok fokus kana produksi batré basis nikel, tapi ayeuna, sakumaha automakers rék dilegakeun garis produk maranéhna pikeun model leuwih affordable, maranéhna ogé ngembangna kana produksi batré litium beusi fosfat dina tekenan. . Tapi widang ieu geus didominasi ku pesaing Cina. Suh nyarios yén LG New Energy nimbang-nimbang gawé bareng sareng perusahaan Cina pikeun ngahasilkeun bahan katoda fosfat beusi litium di Maroko, Finlandia atanapi Indonésia pikeun nyayogikeun pasar Éropa.
LG New Energy parantos diskusi sareng produsén mobil di Amérika Serikat, Eropa sareng Asia ngeunaan perjanjian pasokan pikeun batré litium beusi fosfat. Tapi Suh nyatakeun paménta pikeun modél listrik anu murah langkung kuat di Éropa, dimana bagéan éta nyababkeun sakitar satengah tina penjualan EV di daérah éta, langkung luhur tibatan di Amérika Serikat.
Numutkeun kana SNE Research, dina lima bulan mimiti taun ieu, produsén batré Koréa Kidul LG New Energy, Samsung SDI sareng SK On ngagaduhan pangsa gabungan 50,5% dina pasar batré kendaraan listrik Éropa, dimana pangsa LG New Energy nyaéta 31,2. %. Pangsa pasar perusahaan batré Cina di Éropa nyaéta 47,1%, sareng CATL rengking kahiji kalayan pangsa 34,5%.
Saméméhna, LG New Energy parantos ngadegkeun usaha patungan batré sareng produsén mobil sapertos General Motors, Hyundai Motor, Stellantis sareng Honda Motor. Tapi kalayan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik ngalambatkeun, saur Suh, pamasangan sababaraha alat anu dipikabutuh pikeun ékspansi tiasa ditunda dugi ka dua taun nalika konsultasi sareng mitra. Anjeunna ngaramalkeun yén paménta EV bakal pulih di Éropa sakitar 18 bulan sareng di AS dina dua dugi ka tilu taun, tapi éta sabagian gumantung kana kabijakan iklim sareng peraturan anu sanés.
Dipangaruhan ku kinerja lemah Tesla urang, harga saham LG New Energy ditutup turun 1.4%, underperforming indéks KOSPI Koréa Kidul, anu turun 0.6%.
waktos pos: Jul-25-2024