"Hiji kilométer per detik sareng jarak nyetir 200 kilométer saatos ngecas 5 menit."Dina 27 Pébruari, dina Konférénsi Mitra Energy Digital Huawei China 2024, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (satuluyna disebut "Huawei Digital Energy") ngarilis rencana promosi stasiun supercharging anu tiis-cair pinuh nyatakeun "nyieun Ngecas ngeusian bengsin pangalaman kanyataanana.Numutkeun rencanana, Huawei Digital Energy bakal ngawangun langkung ti 100,000 Huawei tihang supercharged pinuh cair-tiis di langkung ti 340 kota sareng jalan tol utama di sakuliah nagara dina 2024 pikeun nyiptakeun "hiji jaringan pikeun kota", "hiji jaringan pikeun kecepatan tinggi" sareng "hiji jaringan listrik"."Friendly" jaringan ngecas.Nyatana, Huawei ngarilis produk supercharger anu ditiiskeun pinuh ku cair awal Oktober taun ka tukang, sareng parantos ngarengsekeun perenah sababaraha situs demonstrasi dugi ka ayeuna.
Kabeneran, NIO sacara resmi ngumumkeun dina ahir taun ka tukang yén éta ngarilis tumpukan ngecas ultra-gancang 640kW anu pinuh cair.Tihang ngecas ultra-gancang dilengkepan ku bedil ngecas tiis cair anu beuratna ngan 2.4 kilogram sareng bakal diluncurkeun sacara resmi pas April taun ieu.Nepi ka ayeuna, seueur jalma anu nyebat 2024 taun ledakan supercharger anu tiis-cair pinuh.Ngeunaan hal anyar ieu, kuring nyangka sadayana masih gaduh seueur patarosan: Naon persisna overcharging cair-cooled?Naon kaunggulan unik na?Bakal cooling cair jadi arah ngembangkeun mainstream of supercharging di mangsa nu bakal datang?
01
Ngecas langkung efisien sareng langkung gancang
"Sajauh ieu, teu aya definisi standar anu ngahijikeun pikeun anu disebut supercharger anu tiis cair pinuh."Wei Dong, insinyur di Microelectronics Technology Laboratory of Xi'an University of Technology, nyarios ka wartawan ti China Automotive News.Dina istilah awam urang, pinuh cair-tiis supercharger Pile ngecas mangrupakeun téhnologi anu ngagunakeun sirkulasi cair pikeun gancang ngaleungitkeun panas dihasilkeun salila prosés ngecas ku komponén konci kayaning modul ngecas, kabel, jeung ngecas sirah gun.Éta ngagunakeun pompa kakuatan khusus pikeun ngajalankeun aliran coolant, ku kituna ngaleungitkeun panas sareng ngamungkinkeun parangkat ngecas pikeun ngajaga operasi anu efisien.Coolant dina tumpukan supercharged pinuh cair-tiis lain cai biasa, tapi lolobana ngandung étiléna glikol, cai, aditif jeung zat séjén.Sedengkeun pikeun proporsi, éta rusiah teknis unggal pausahaan.Coolant teu ngan bisa ningkatkeun stabilitas jeung cooling pangaruh cair, tapi ogé ngurangan korosi jeung karuksakan alat.Anjeun kedah terang yén metode dissipation panas mangaruhan pisan kana kinerja alat ngecas.Numutkeun itungan téoritis, leungitna panas ayeuna umum-daya tinggi DC ngecas gancang tumpukan téh ngeunaan 5%.Tanpa dissipation panas alus, éta teu ngan bakal ngagancangkeun sepuh pakakas, tapi ogé ngakibatkeun laju gagalna tinggi ngecas parabot.
Justru kalayan dukungan téknologi dissipation panas anu nyegerkeun cair pinuh yén kakuatan tumpukan ngecas super cair pinuh langkung luhur tibatan tumpukan ngecas gancang konvensional.Salaku conto, tumpukan supercharged anu tiis cair Huawei gaduh kakuatan maksimal 600kW, ngamungkinkeun para pangguna ngarasakeun pangalaman ngecas anu gancang pisan tina "sacangkir kopi sareng muatan pinuh.""Sanaos ayeuna sareng kakuatan supercharger anu tiis pinuh cair béda-béda ayeuna, aranjeunna sadayana langkung kuat tibatan pangecas gancang sareng supercharger konvensional."Zeng Xin, profesor di Universitas Élmu sarta Téknologi Beijing, ngawartoskeun wartawan ti China Automotive News, Ayeuna, kakuatan tihang ngecas gancang biasa umumna sabudeureun 120kW, sarta tumpukan supercharging konvensional sabudeureun 300kW.Kakuatan tumpukan supercharged pinuh-tiis cair ti Huawei sareng NIO tiasa dugi ka 600kW.Sajaba ti éta, tihang supercharged pinuh cair-cooled Huawei ogé boga idéntifikasi calakan sarta fungsi adjustment adaptif.Éta sacara otomatis tiasa nyaluyukeun kakuatan kaluaran sareng arus numutkeun sarat laju bungkus batré tina modél anu béda, ngahontal tingkat kasuksésan ngecas tunggal dugi ka 99%.
"Pemanasan tumpukan supercharged anu tiis-cair pinuh ogé parantos nyababkeun pangembangan sakumna ranté industri."Numutkeun Hu Fenglin, panalungtik di New Energy Innovation Technology Center of the Shenzhen Institute of Advanced Technology, komponén-komponén anu dipikabutuh pikeun tumpukan supercharged anu tiis-cair pinuh tiasa dibagi kasarna kana komponén-komponén alat-alat Overcharging, komponén struktural umum, ngecas gancang-tegangan tinggi. bahan jeung komponén séjén, kaasup komponén sensing calakan, chip silikon karbida, pompa kakuatan, coolants, kitu ogé modul pinuh cair-tiis, pinuh cair-tiis bedil ngecas jeung ngecas. dina tumpukan ngecas konvensional.
02
Ramah dianggo, daur hirup anu langkung panjang
Dibandingkeun sareng tumpukan ngecas biasa sareng tumpukan ngecas gancang / super konvensional, tumpukan ngecas super anu tiis cair henteu ngan ukur ngecas langkung gancang, tapi ogé ngagaduhan seueur kauntungan."Bedil ngecas tina supercharger tiis pinuh cair Huawei pisan hampang, komo pamilik mobil awéwé anu sakedik kakuatanna tiasa gampang ngagunakeunana, teu sapertos bedil ngecas saméméhna anu ageung pisan."Zhou Xiang, pamilik mobil listrik di Chongqing, saurna.
"Aplikasi tina séri téknologi anyar, bahan anyar, sareng konsép énggal masihan tihang supercharger anu tiis cair pinuh kaunggulan anu tumpukan ngecas konvensional henteu tiasa cocog dina jaman baheula."Hu Fenglin ngomong yén pikeun tumpukan supercharging pinuh cair-tiis, arus jeung kakuatan leuwih Big hartina ngecas gancang.Biasana, pemanasan kabel ngecas sabanding sareng kuadrat arus.Langkung ageung arus ngecas, langkung ageung pemanasan kabel.Pikeun ngirangan jumlah panas anu dibangkitkeun ku kabel sareng ngahindarkeun panas teuing, daérah cross-sectional kawat kedah ningkat, anu hartosna bedil ngecas sareng kabel ngecas langkung beurat.Supercharger pinuh cair-tiis ngarengsekeun masalah dissipation panas sarta ngagunakeun kabel kalawan wewengkon cross-sectional leutik pikeun mastikeun transmisi arus nu leuwih gede.Ku alatan éta, kabel tumpukan supercharging pinuh cair-tiis leuwih ipis jeung torek ti nu ti tumpukan supercharging konvensional, sarta pakarang ngecas oge torek.Contona, bedil ngecas tumpukan supercharged pinuh cair NIO ngan beuratna 2,4 kilogram, anu langkung hampang tibatan tumpukan ngecas konvensional.Tihangna langkung hampang sareng masihan pangalaman pangguna anu langkung saé, khususna pikeun pamilik mobil awéwé, anu langkung saé dianggo.
"Kauntungan tina tumpukan supercharging anu tiis cair lengkep nyaéta aranjeunna langkung aman."Wei Dong ngomong yén baheula, lolobana ngecas tumpukan dipaké cooling alam, cooling hawa jeung métode séjénna, nu diperlukeun liang ventilasi di bagian relevan tina tumpukan ngecas, nu inevitably nyababkeun The hawa dicampurkeun jeung lebu, sanajan partikel logam rupa, semprot uyah. jeung uap cai asup ka pedalaman tihang ngecas sarta adsorbed dina beungeut komponén listrik, ngarah kana masalah kayaning kinerja insulasi sistem ngurangan, dissipation panas goréng, ngurangan efisiensi ngecas, sarta hirup alat disingget.Kontras, métode cooling cair pinuh bisa ngahontal cakupan pinuh, ngaronjatkeun insulasi jeung kaamanan, sarta ngaktipkeun tihang ngecas pikeun ngahontal tingkat nu leuwih luhur kinerja dustproof na waterproof sabudeureun standar listrik internasional IP65, kalawan reliabiliti luhur.Leuwih ti éta, sanggeus abandoning desain multi-kipas hawa-tiis, noise operasi tina pinuh cairan-tiis supercharging tihang geus nyata ngurangan, ti 70 decibels dina hawa-tihang ngecas tihang ka ngeunaan 30 decibels, nu deukeut ka harewos. , Ngahindarkeun kabutuhan ngecas gancang di daérah padumukan baheula.Aya kaayaan ngerakeun keluhan alatan noise nyaring peuting.
Biaya operasi anu langkung handap sareng siklus biaya pamulihan anu langkung pondok ogé mangrupikeun salah sahiji kaunggulan tumpukan supercharged anu tiis cair pinuh.Zeng Xin nyebatkeun yén tumpukan ngecas hawa-tiis tradisional umumna gaduh umur henteu langkung ti 5 taun, tapi période ngajakan ayeuna pikeun operasi stasiun ngecas biasana 8 dugi ka 10 taun, anu hartosna sahenteuna reinvestment diperyogikeun salami siklus operasi. ti stasion.Ganti alat ngecas primér.Kahirupan jasa tihang ngecas pinuh cair-tiis umumna langkung ti 10 taun.Salaku conto, umur desain tumpukan ngecas super anu tiis-cair pinuh Huawei langkung ti 15 taun, anu tiasa nutupan sadaya siklus kahirupan stasion.Leuwih ti éta, dibandingkeun jeung ngecas tumpukan maké modul hawa-tiis anu merlukeun sering muka cabinets pikeun ngaleupaskeun lebu jeung perawatan, pinuh cair-tiis tumpukan ngecas ngan perlu flushed sanggeus lebu accumulates dina radiator éksternal, sahingga pangropéa basajan.
Dihijikeun, biaya siklus hirup pinuh ku supercharger anu tiis cair langkung handap tibatan alat ngecas hawa tiis tradisional.Kalayan aplikasi sareng promosi tumpukan super-muatan anu lengkep cair, kauntungan kos-éféktif anu komprehensif bakal janten langkung atra.
03
pasar boga prospek caang jeung kompetisi heats up
Nyatana, kalayan paningkatan kontinyu dina laju penetrasi kendaraan énérgi énggal sareng pamekaran gancang tina infrastruktur pendukung sapertos tumpukan ngecas, tumpukan supercharging anu tiis cair pinuh parantos janten fokus persaingan di industri.Seueur perusahaan kendaraan énérgi énggal, perusahaan tumpukan ngecas, perusahaan téknologi, sareng sajabana parantos ngamimitian panalungtikan téknologi sareng pamekaran sareng perenah tumpukan supercharged anu tiis-cair pinuh.
Tesla mangrupikeun perusahaan mobil munggaran di industri anu nyebarkeun tumpukan supercharging anu tiis cair dina bets.Tumpukan supercharger V3 na ngadopsi desain anu tiis cair pinuh, modul pangeusian anu tiis cair sareng bedil ngecas anu tiis cair.Daya ngecas maksimum gun tunggal nyaéta 250kW.Kacaritakeun yén Tesla parantos laun-laun nyebarkeun stasiun supercharged V4 anyar anu pinuh ku cai tiis di sakumna dunya saprak taun ka tukang.Stasiun supercharger V4 munggaran di Asia diluncurkeun di Hong Kong, Cina, dina Oktober taun ka tukang, sareng bakal pas asup ka pasar daratan.Kacaritakeun yén kakuatan ngecas maksimum téoritis tina tumpukan ngecas ieu nyaéta 615kW, anu sami sareng kinerja tumpukan supercharged pinuh cair-cooled Huawei sareng NIO.Sigana mah kompetisi pasar pikeun tumpukan ngecas pinuh cair-tiis geus quietly dimimitian.
"Sacara umum, supercharger anu tiis cair pinuh gaduh kamampuan ngecas kakuatan tinggi, sareng efisiensi ngecas ningkat pisan, anu sacara efektif tiasa ngirangan kahariwang ngecas pangguna."Dina hiji wawancara jeung reporter ti Cina Automotive News, cenah kitu, ayeuna pinuh cairan-tiis superchargers Overcharging tumpukan diwatesan dina skala aplikasi, hasilna waragad luhur.Sumawona, kumargi ngecas kakuatan tinggi ngabutuhkeun ngoptimalkeun manajemén kaamanan batré kakuatan sareng ningkatkeun platform tegangan kendaraan, biayana ogé bakal ningkat ku 15% dugi ka 20%.Gemblengna, pamekaran téknologi ngecas kakuatan tinggi butuh pertimbangan komprehensif ngeunaan faktor sapertos manajemén kaamanan kendaraan, kontrol mandiri alat-alat tegangan tinggi, sareng biaya.Ieu mangrupikeun prosés léngkah-léngkah.
"Biaya anu langkung luhur tina tumpukan supercharging anu tiis cair mangrupikeun salah sahiji halangan praktis anu ngahalangan promosi skala ageung na."Hu Fenglin nyarios yén biaya ayeuna unggal tumpukan supercharging Huawei sakitar 600,000 yuan.Dina tahap ieu, usaha leutik sarta sedeng-ukuran umumna kalibet dina bisnis ngecas Ieu ampir hese bersaing.Nanging, dina prospek pangembangan jangka panjang, kalayan ékspansi aplikasi sareng pangurangan biaya, seueur kauntungan tina tumpukan supercharged anu tiis cair laun-laun bakal menonjol.Paménta anu kaku pikeun pangguna sareng pasar pikeun ngecas anu aman, gancang sareng gancang bakal nyayogikeun rohangan anu langkung lega pikeun pangembangan tumpukan supercharged anu tiis cair.
A laporan panalungtikan panganyarna dikaluarkeun ku CICC nunjuk kaluar yén cooling cair overcharging drive pamutahiran ti ranté industri, sarta ukuran pasar domestik diperkirakeun ngahontal ampir 9 milyar yuan dina 2026. Didorong ku pausahaan mobil, pausahaan énergi, jsb. mimitina diperkirakeun yén jumlah stasiun supercharging cair-cooled domestik bakal ngahontal 45,000 dina 2026.
Zeng Xin ogé nunjuk kaluar yén dina 2021, bakal aya kirang ti 10 model di pasar domestik nu ngarojong overcharging;di 2023, bakal aya leuwih ti 140 model nu ngarojong overcharging, sarta bakal aya deui dina mangsa nu bakal datang.Ieu sanés ngan ukur cerminan réalistis tina laju gancangan pagawéan sareng kahirupan masarakat dina ngeusian énergi pikeun kendaraan énergi énggal, tapi ogé ngagambarkeun tren pangembangan paménta pasar.Kusabab ieu, prospek pangembangan tumpukan super-cooled pinuh cair pisan ngajangjikeun.
waktos pos: Mar-15-2024