Listrik murni vs hibrid plug-in, anu ayeuna janten panggerak utama pertumbuhan ékspor énergi anyar?

Dina hal jinis kakuatan, kendaraan bahan bakar tradisional masih janten kakuatan utama dina ékspor. Dina tujuh bulan kahiji, volume ékspor kumulatif éta 2.554 juta kandaraan, ngaronjat sataun-on-taun 34.6%. Sabalikna, volume ékspor kumulatif kandaraan énergi anyar dina période anu sami nyaéta 708,000 unit, paningkatan taun-on-taun 11,4%. Laju pertumbuhan ngalambatkeun sacara signifikan, sareng kontribusina pikeun ékspor mobil sacara umum turun.
Perhatos yén dina taun 2023 sareng sateuacana, kendaraan énergi énggal parantos janten kakuatan utama anu nyetir ékspor mobil nagara kuring. Dina 2023, ékspor mobil nagara kuring bakal 4,91 juta unit, paningkatan taun-ka-taun 57,9%, anu langkung luhur tibatan tingkat pertumbuhan kendaraan bahan bakar, utamina kusabab pertumbuhan 77,6% taun-ka-taun énergi anyar. kandaraan. Bobogohan deui ka 2020, ékspor kendaraan énérgi anyar parantos ngajaga tingkat pertumbuhan langkung ti dua kali, kalayan volume ékspor taunan ngaluncat tina kirang ti 100,000 kendaraan ka 680,000 kendaraan dina 2022.

Tapi, laju pertumbuhan ékspor kendaraan énérgi anyar parantos ngalambatkeun taun ieu, anu mangaruhan kinerja ékspor mobil nagara kuring sacara umum. Sanajan volume ékspor sakabéh masih ngaronjat ku ampir 30% sataun-on-taun, éta némbongkeun trend handap bulan-on-bulan. Data Juli nunjukkeun yén ékspor mobil nagara urang ningkat ku 19,6% sataun-on-taun sareng turun ku 3,2% bulan-on-bulan.
Husus pikeun kandaraan énérgi anyar, sanajan volume ékspor mertahankeun tumuwuhna ganda-angka 11% dina tujuh bulan mimiti taun ieu, éta murag sharply dibandingkeun kanaékan 1,5-melu dina période sarua taun ka tukang. Dina ngan sataun, ékspor kandaraan énergi anyar nagara urang geus nyanghareupan parobahan badag saperti. Naha?

Ékspor kandaraan énergi anyar ngalambatkeun

Dina bulan Juli taun ieu, ékspor kandaraan énérgi anyar nagara urang ngahontal 103.000 unit, naek sataun-on-taun ngan 2,2%, sarta laju tumuwuh salajengna kalem handap. Dina babandingan, lolobana volume ékspor bulanan saméméh Juni masih mertahankeun laju tumuwuh sataun-on-taun leuwih ti 10%. Sanajan kitu, trend tumuwuhna ganda tina jualan bulanan nu ilahar taun ka tukang geus euweuh reappeared.
Kabentukna fenomena ieu asalna tina sababaraha faktor. Anu mimiti, kanaékan anu signifikan dina dasar ékspor kendaraan énérgi anyar parantos mangaruhan kinerja pertumbuhan. Dina 2020, volume ékspor kendaraan énergi anyar nagara kuring bakal sakitar 100,000 unit. Dasarna leutik sareng tingkat kamekaran gampang disorot. Nepi ka 2023, volume ékspor naék ka 1.203 juta kendaraan. Perluasan dasar ngajadikeun hésé pikeun ngajaga laju tumuwuh luhur, sarta slowdown dina laju tumuwuh oge lumrah.

Kadua, parobahan dina kawijakan nagara-nagara pangekspor utama mangaruhan ékspor kendaraan énergi anyar nagara kuring.

Numutkeun data ti Administrasi Umum Bea Cukai, Brazil, Bélgia, jeung Britania Raya éta tilu eksportir luhur kandaraan énergi anyar di nagara kuring dina satengah munggaran taun ieu. Sajaba ti éta, nagara Éropa kayaning Spanyol sarta Jerman oge pasar penting pikeun ékspor énergi anyar nagara urang. Taun ka tukang, penjualan kandaraan énergi anyar di nagara urang anu diékspor ka Éropa kira-kira 40% tina total. Sanajan kitu, taun ieu, jualan di nagara anggota EU umumna némbongkeun trend handap, ragrag kana ngeunaan 30%.

Faktor konci anu nyababkeun kaayaan ieu nyaéta panilitian countervailing EU kana kendaraan listrik impor nagara kuring. Mimitian ti 5 Juli, EU bakal maksakeun tariffs samentara tina 17,4% ka 37,6% dina diimpor kandaraan listrik murni ti Cina dina dasar 10% tarif baku, kalawan periode saheulaanan 4 bulan. Kabijakan ieu langsung nyababkeun panurunan anu seukeut dina penjualan kendaraan listrik China anu diékspor ka Éropa, anu mangaruhan kana kinerja ékspor sadayana.
Nyolok-in hibrid kana mesin anyar pikeun tumuwuh

Sanajan kandaraan listrik murni nagara urang geus ngahontal tumuwuhna ganda-angka di Asia, Amérika Kidul jeung Amérika Kalér, ékspor sakabéh kandaraan listrik murni geus nembongkeun trend handap alatan turunna seukeut dina jualan di pasar Éropa sarta Oséania.

Data nunjukkeun yén dina satengah munggaran 2024, ékspor kandaraan listrik murni nagara kuring ka Éropa nyaéta 303,000 unit, turunna sataun-on-taun 16%; ékspor ka Oséania aya 43.000 unit, panurunan sataun-on-taun 19%. Trend ka handap dina dua pasar utama ieu terus dilegakeun. Dipangaruhan ku ieu, ékspor kendaraan listrik murni nagara urang parantos turun salami opat bulan berturut-turut ti saprak Maret, kalayan turunna ngembang tina 2.4% ka 16.7%.

Ékspor sakabéh kandaraan énergi anyar dina tujuh bulan kahiji masih mertahankeun pertumbuhan dua digit, utamana alatan kinerja kuat model plug-in hybrid (plug-in hybrid). Dina Juli, volume ékspor plug-in hibrida ngahontal 27.000 kandaraan, ngaronjat sataun-on-taun 1,9 kali; volume ékspor kumulatif dina tujuh bulan kahiji éta 154.000 kandaraan, ngaronjat sataun-on-taun 1,8 kali.

Proporsi hibrida plug-in dina ékspor kendaraan énérgi énggal naék tina 8% taun ka tukang ka 22%, laun-laun ngagentos kendaraan listrik murni salaku panggerak utama ékspor kendaraan énergi énggal.

Model hibrid plug-in nunjukkeun kamekaran gancang di seueur daérah. Dina satengah munggaran taun, ékspor ka Asia aya 36.000 kandaraan, ngaronjat sataun-on-taun 2,9 kali; ka Amérika Kidul aya 69.000 kandaraan, paningkatan 3,2 kali; ka Amérika Kalér aya 21.000 kandaraan, ngaronjat sataun-on-taun 11,6 kali. Pertumbuhan anu kuat di daérah ieu sacara efektif ngimbangi dampak turunna di Éropa sareng Oséania.

Tumuwuhna penjualan produk hibrida plug-in Cina di seueur pasar di sakumna dunya raket patalina sareng kinerja biaya anu saé sareng praktis. Dibandingkeun sareng model listrik murni, model hibrid plug-in gaduh biaya manufaktur kendaraan anu langkung handap, sareng kaunggulan tiasa nganggo minyak sareng listrik ngamungkinkeun aranjeunna pikeun nutupan langkung seueur skenario panggunaan kendaraan.

Industri umumna percaya yén téknologi hibrida gaduh prospek anu lega dina pasar énergi énggal global sareng diperkirakeun bakal tetep sareng kendaraan listrik murni sareng janten tulang tonggong ékspor kendaraan énergi énggal China.