Gartner, inpormasi téknologi diterbitkeun sareng panusahaan sapertos perusahaan, nunjukkeun yén 2024 ,ékdakarter bakal langkung kerja pikeun ngintip parangkat listrik.
Minyak sareng listrik anu dirawat karunya langkung gancang tibatan harepan
Biaya batré dirobih, gedong produksi kendaraan bakal turun pisan berkuskeun téknologi inovatif sapertos gigiasi. Hasilna, Gartner ngarepkeun yén 10028 Kota listrik bakal janten seueur anu langkung saé pikeun ngahasilkeun panyawat mesin tangan internal Aliran pamakéan sareng biaya batré énggal.
Di hal ieu, Purit Pacheco, panalungtikan panalungtikan di Gartner, saurna: "Halimun Anyar pikeun ngabédakeun status ototék. Aranjeunna ngalaksanakeun téknologi inovatif anu nyederhanakeun biaya inovasi, sapertos arsitektur automifa teratur atanapi terpegrasi ti silih maot, anu ngabantosan biaya manufaktur. Biaya sareng papanggihan waktos, autheher tradisional teu ngagaduhan pilihan tapi pikeun ngadopsi inovasi ieu supados salamet. "
"Tesla sareng batur parantos ningali kana manufaktur dina cara anu sanés," Pacheco bébéhihan tikat otak Éropa payuneun sékrési laporan.
Salah sahiji inovasi anu kawéntar anu paling kawéntar nyaéta "tergeget gigireun," anu nimbulkeun kuring maot. Pacheco sareng para ahli sanés percaya Tesca mangrupikeun pamimpin inovasi dina motong assial sareng pancier di terpadu.
Adutan mobil listrik parantos kalem di sababaraha pasar utama, kalebet Amérika Serikat sareng Éropa, janten ahli nyarios éta penting pikeun mastikeun modél pikeun ngenalkeun modél anu langkung handap.
Pacheco nunjukkeun téknologi ngahiji anu terbatas nyalira tiasa ngirangan biaya awak bule bodas ku "sahenteuna" 20%, sareng réduksi sélal salaku unsur struktural salaku unsur struktur struktural.
Biaya batré parantos "Kami ngahontal titik cipting ieu langkung awal ti diperkirakeun," tambahna.
Husus, hiji platfer éktip pédikasi bakal masihan panyebaran kabébasan pikeun ngarancang garis anu terjajen pikeun ngahambat ciri-ciri na, kaasup daya downtrains langkung alit sareng lantai batré anu langkung alit.
Kontras, platform anu cocog pikeun "multi-daya tahan" ngagaduhan sababaraha watesan, nalika aranjeunna butuh rohangan pikeun nampung tank bahan bakar atanapi mesin / mesin / Mesen.
Sanaos hartosna ieu hartosna kendaraan listrik batré bakal ngahontal biaya paribatan kalayan kendaraan mesra internal langkung langkung ti-nunjukkeun, éta ogé bakal antali pikeun kendaraan listrik.
Gartner ngamajukeun yén ku 2027, rata-rata biaya ngalereskeun kacilakaan serius anu ngalibetkeun mayit sareng batré listrik bakal ningkat ku 30%. Ku alami Kitu ogé, kumargi perang kolabar anu langkung mahal, premium asuransi kendaraan ogé bakal luhur, bahkan ngagaduhan perusahaan asuransi pikeun mungkir pajak pikeun model anu tangtu.
Tepi gancang nurunkeun biaya ngahasilkeun Bevs anu henteu kedah biaya biaya pangropéa anu langkung luhur, naha ieu tiasa nyababkeun bukalan konsumen parangkat lila. Cara anyar ngahasilkeun kendaraan listrik pinuh kedah dicampurkeun prosés anu aya dina biaya pangropéa.
Pasar kendaraan listrik asup ka "survival anu paling jarang"
Pacheco nyarios yén sareng nalika biaya tabit tina Korcation listrik narjamahkeun kana harga Varian langkung seueur gumantung kana perusahaan FORERAL kusabab harga kacilakaan. Tapi Anjeunna tiasa netepkeun karunya ku pangaruh anu bakal janten karuget teuing.
Salaku tambahan, Gartner masih menuh pisan tumuh di penjualan kendaraan listrik, kalayan satengah tina mobil dijual dina 2030 janten mobil listrik murni. Tapi dibandingkeun sareng "emas emas" produsén mobil listrik, pasar parantos ngetik periode "salamet tina fittest".
Pacheco dijelaskeun 2024 salaku taun transformasi utama pikeun pasar Éropa listrik, kalayan perusahaan Cina sapertos A ADD sareng mg ngawangun waktos anu profital sacara lokal bakal ngaropatkeun model handap sacara lokal.
"Loba hal anu kajantenan ayeuna panginten henteu kedah berhasil penjualan, tapi aranjeunna nyiapkeun waktos anu langkung ageung," saurna.
Samentara éta, seueur ngamimitian listrik anu anyar suratna parantos dieusian taun katukang, kalebet polipar, anu ngagaduhan Ever turun bagéan sing 2008 na. Perusahaan bertentu anu sanésna kalebet fisker, anu aya dina nyarios sareng Nissan, sareng GAOhe, anu nembé kakeunaan produksi.
Saur palacheco, "tonggongna, seueur ngamimitian dikumpulkeun dina médan kendaraan listrik pikeun kapercayaan tiasa ngadamel kauntungan anu langkung gampang ka pasar. Dampak tantangan. "
Gartehy ngamajukeun anu ku 2027, 15% perusahaan mobil listrik ngadiran dina dasawarsa anu katempongan anu dipikahoyong atanapi Bocung, khususna anu terséren pisan kana Opat Investasi dugi ka operasi luar pikeun neraskeun operasi luar. Nanging, "ieu henteu hartosna industriend listrik listrik ditekanakeun, éta ngan ukur asup tél anyar dimana waé perusahaan sareng jasa anu bakal meunang di perusahaan sanés." Saur Pacheco.
Salaku tambahan, anjeunna ogé ngabéréskeun yén "Seueur nagara-nagara anu flasif teu aya insentip hubunganana ku mobil listrik, nyababkeun pasar langkung tangtun pikeun pamaén pamaén anu tos aya ulang anu parantos nampi kanggo pamaén pamaén." Nanging, "Kami asupkeun fase anyar dimana kendaraan listrik anu henteu tiasa dijual dina insentif / konsési atanapi kauntungan. Bevs kedah janten produk anu langkung punjul dibandingkeun sareng kendaraan mesin anjeun. "
Nalika pasar EV anu ngitung, kiriman sareng nembuk wasiat bakal terus tumuh. Gartner ngamajukeun yén kiriman kiriman listrik bakal ngahontal 18,4 juta unit di 2024 sareng 20.6 juta unit di 2025.
Waktu Pasang: Mar-20-2024