Naon anu dilengkepan AC aliran laminar gandaLI L6hartosna?
LI L6 asalna standar sareng AC aliran dual-laminar. Nu disebut aliran dual-laminar nujul kana ngawanohkeun hawa balik dina mobil jeung hawa seger di luar mobil kana wewengkon handap jeung luhur kabin masing-masing, sarta sacara mandiri tur akurat nyaluyukeun aranjeunna.
Dina lingkungan-suhu low, arah suku-niupan tina lapisan handap sistem AC bisa ngadaur mulangkeunana aslina, hawa-suhu luhur dina mobil, kukituna ngurangan konsumsi énérgi AC jeung ngaronjatkeun umur batre. Arah permukaan niupan luhur bisa ngenalkeun low-kalembaban hawa seger di luar mobil pikeun mastikeun hawa seger jeung ulah fogging tina jandéla.
Naha AC baris kadua tiasa dikonci?
Kumaha carana nyegah barudak ti ngahaja noel eta?
LI L6 dilengkepan fungsi konci AC pungkur. Klik ikon "Air Conditioning" dina bar fungsi di handapeun layar kontrol sentral pikeun nuliskeun panganteur kontrol AC, lajeng klik "Air Conditioning Lock Rear" pikeun ngaktipkeun atawa mareuman konci AC pungkur.
Naon pamakéan airbags jauh?
Airbag jauh baku tina Li L6 mangrupa konfigurasi kaamanan penting, nu bisa éféktif ngurangan tatu kontak tina supir jeung panumpang di rollover, tabrakan samping jeung skenario sejenna, sahingga ngaronjatkeun kaamanan wahana.
Airbag distal ngadopsi desain dual-chamber sareng ayana di jero tonggong korsi supir. Saatos deployment, éta bisa dirojong antara dua korsi hareup. Rongga utama tiasa nyayogikeun liputan sareng panyalindungan anu cekap pikeun sirah, dada sareng beuteung supir sareng panumpang. Rongga bantu dirojong pageuh dina panangan konsol tengah pikeun mastikeun stabilitas airbag. Dina acara tabrakan samping, rollovers sarta kacilakaan sejen, anu airbag jauh bisa éféktif nyegah supir-korsi hareup jeung panumpang ti roll awak kaleuleuwihan sarta nyegah tatu tabrakan silih kayaning tabrakan sirah-to-sirah. Ogé bisa ngurangan kontak maranéhanana jeung konsol puseur armrest jeung korsi. jeung bagian interior panto, jsb.
Naon hartosna tilu G+ of China Insurance Research Institute anu anjeun promosikeun?
Naha aya tilu Gs sateuacan?
LI L7, LI L8 jeung LI L9 dimekarkeun rélatif mimiti. Salila période sertifikasi resmi, versi 2020 tina China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test sareng sistem évaluasi dilaksanakeun. Peunteun evaluasi tunggal pangluhurna dina prosedur ieu G (saé pisan). Nanging, standar pangembangan perusahaan Li Auto parantos ngalangkungan standar industri.
Versi 2023 panganyarna tina Indéks Kasalametan Otomatis Asuransi Cina (C-IASI) tés sareng sistem évaluasi langkung luhur G (saé pisan), nambihan rating G + (saé pisan), sareng metode évaluasi langkung ditingkatkeun. Nyandak indéks kaamanan pangeusi wahana sabagé conto, ngan modél anu meunang G (unggul pisan) dina sakabéh item tés, lulus review sadaya item review, sarta mibanda evaluasi item tambahan ≥ G (unggulan) bisa meunangkeun G + (unggulan +) rating.
Lilith L6 sareng Lilith MEGA mangrupikeun anu munggaran ngadopsi vérsi 2023 China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) desain standar sareng ngalaksanakeun tés anu lengkep. Indéks kasalametan panumpang dina mobil, indéks kasalametan pedestrian di luar mobil, sareng indéks kaamanan bantu kendaraan sadayana nyumponan standar G + (Excellent+). , 25% tina tabrakan offset frontal di sisi supir jeung sisi panumpang urang ngahontal standar G (Alus pisan) kalawan enol defects, sarta aya enol defects dina A-pilar sarta sills panto dina dua sisi, mastikeun integritas struktural panumpang. kompartemen jeung nahan spasi survival leuwih gede.
Kasalametan sakabeh kulawarga ngan standar teu pilihan. Henteu masalah mobil LI anu anjeun pilih, awak Kaamanan Bénténg anu kuat sareng kantong udara lebar kendaraan bakal nyayogikeun anjeun sareng kulawarga anjeun panyalindungan lengkep.
Naha caliper pungkur tina LI L6 di tukang?
Éta béda ti LI L7, LI L8, jeung LI L9?
Lilith L6 dumasar kana platform jarak jauh generasi kadua Li Auto sareng nyandak tilu taun panalungtikan sareng pamekaran. Ieu mangrupakeun produk lengkep anyar nu pinuh maju-dimekarkeun. Dina raraga maksimalkeun pungsi spasi dina kompartemen panumpang baris kadua, motor pungkur Li L6 diatur balik puseur kabayang awak motor pikeun ngaleupaskeun leuwih spasi dina hareupeun as. Ku alatan éta, gantung bebas lima-link pungkur arranges panangan beam hareup di hareup as. , caliper kabayang pungkur diatur balik as. Parobihan ieu teu aya pangaruhna kana kinerja ngerem. Suspénsi bebas lima-link pungkur anyar béda ti LI L7, LI L8, sarta LI L9 dina watesan titik teuas sarta perenah leungeun ayun. Desain struktur gantung andalannya ogé nahan rohangan adjustment maksimum, sahingga tim rékayasa méré Éta boga stabilitas penanganan hadé tur smoothness, sarta kuring ngarepkeun pangalaman test drive dulur urang.
Naha panel ngecas nirkabel di baris hareup boga cooling hawa sorangan?
Naha telepon anjeun panas nalika ngecas?
Nalika usum panas datang, sanggeus kandaraan dipanaskeun dina hawa kabuka, suhu wewengkon konsol puseur sorangan bakal kawilang luhur. Dina waktos ayeuna, sanajan panel ngecas nirkabel dilengkepan cooling hawa, angin niupan kaluar bakal hawa panas. Saatos AC dihurungkeun kanggo sababaraha waktos sareng suhu kendaraan turun, suhu ngecas nirkabel telepon sélulér bakal normal deui.
spiker platinum LI L6,
Naha speaker persis sarua jeung LI MEGA?
Sistem audio platinum LLI L6 Max sami sareng LI MEGA dina hal kualitas hardware. Sanajan kitu, kusabab LLI L6 Max teu dilengkepan layar hiburan kabin pungkur, lacks speaker puseur dina dua sisi layar hiburan kabin pungkur. Jumlah speaker dina sakabeh mobil kirang ti LI MEGA. 2 kirang.
Sistem sora Platinum dilengkepan spéker PSS kelas luhur, anu tiasa nyayogikeun pangalaman déngékeun tingkat Sora Berlin. Tweeter ngadopsi struktur akustik cincin ganda. Dibandingkeun sareng tweeter biasa, cingcin tilepan di tengah-tengah ditambah, anu sacara efektif tiasa ngirangan getaran segmen frekuensi tinggi. Babarengan diafragma aluminium ngawangun ring, tingkat frékuénsi luhur sarta detil bisa dikedalkeun tanpa leungitna. kaluar. Speaker midrange, bass, sareng sakuliling nganggo téknologi Cocone. Kertas kendang anu bengkok tiasa ningkatkeun fluks magnét sareng stroke spiker dina rohangan anu terbatas, ngajantenkeun vokal frekuensi pertengahan sareng alat musik langkung lengkep, sareng kendang frekuensi rendah, cellos, jsb.
Naha kuring henteu tiasa ningali HUD sacara jelas nalika nganggo kacamata polarisasi?
Prinsip HUD nyaéta pikeun ngaproyeksikan inpormasi tampilan LED kana kaca hareup ngaliwatan séri lénsa sareng pantulan eunteung. Struktur optik na ngawengku polarizer pikeun ngadalikeun cahaya ngaliwatan lapisan kristal cair, nu biasana emits lampu polarized vertikal. Lensa tina kacamata polarisasi tiasa meungpeuk cahaya polarisasi dina arah anu khusus, ku kituna ngirangan gangguan sorotan sareng cahaya anu dipantulkeun. Nalika nganggo kacamata polarisasi pikeun ningali lampu polarisasi vertikal anu dipancarkeun ku HUD, kusabab teu cocog dina arah polarisasi, gambar HUD bakal diblokir ku piring polarisasi gelas, nyababkeun gambar HUD janten poék atanapi teu jelas.
Upami anjeun biasa nganggo kacamata nalika nyetir, anjeun tiasa milih kacamata anu henteu polarisasi.
waktos pos: May-10-2024