2024 saic vw ID.3 450km, Pro Ev, sumber primér
Exterior
Rarancang penampilan: éta diposisikan salaku mobil kompak sareng diwangun dina platform MEB. Penampilan terus id. desain kulawarga. Éta ngalirkeun lampu luntur luntur teras nyambungkeun sareng nyambungkeun kelompok cahaya dina dua sisi. Bentuk sakabéh buleud sareng masihan seuri.
Jalur sisi mobil: cangkéng sisi mobilna ngalir ngaliwat ka Tailwurs, sareng A-pilar dirancang kalayan jandela segitiga kanggo médan sriangular pikeun médan sual; Tailways dihias ku plak hideung gedé.
Lampu lampu sareng tailights: Loka 2024 Aranjeunna dilengkepan lampu matriks, adaptasi luhur sareng rendah sareng hujan sareng hujan sareng modeu halimun. Taillights ogé nganggo sumber ledakan.
Desain wajah hareup: 2024 ID.3 Nganggo grillle anu katutup, sareng dasarna ogé ngagaduhan tékstur berprési héksagam hérok Uxagus, nganggo garis anu lancar anu naek ku dua sisi.
C-pilari hiasan: C-pilar 2024 ID.3 Ngadopsi. Unsur Desain lembar, kalayan hiasan héksagonal bodas tina ageung ageung, ngabentuk pangaruh bungken.
Interior
Desis konsol pusat: konsol 2024 konsol Pusat.3 Ngadamel desain warna. Bagian anu berwarna didamel tina bahan lemes sareng bagian berwarna poék didamel tina bahan susah. Éta dilengkepan alat LCD lengkep sareng layar, sareng aya seueur rohangan panyimpen di handap.
Alat: aya panel alat 5,3 inci di payuneun supir. Desain antarmuka saderhana. Inpormasi pitulung nyetir ditampilkeun di kénca kénca, laju sareng lampu batré anu ditingal di tengahna, sareng inpormasi gear ditémbongkeun di sisi katuhu.
Central control screen: There is a 10-inch central control screen in the middle of the center console, which supports Car Play and integrates vehicle settings and music, Tencent video and other entertainment projects. Aya sakaligus tina tombol touch di handap pikeun ngontrol suhu sareng polumeu.
Dashboard-Integrasie Greenshift: 2024 ID.3 Nganggo jinis-jinis anu snob, anu aya di sisi katuhu dasbor. Hurungkeun kanggo D Ganjaran, sareng ka handap pikeun REE. Aya anu pasokan di sisi kénca kénca panel instrumen.
Setir: Roda 2024 ID.3 roda nuntut desain tilu-spoke. Vérsi rendah-end dilengkepan kana roda plastik. Kandaraan kulit sareng pemanasan opsional. Boh versi anu luhur sareng low anu standar.
Tombol fungsi di kénca: daérah di sisi kénca setir anu dilengkepan tombol appku
Tombol hateup: hateup dilengkepan lampu bacaan sentuhan sareng tombol buka buka suntik. Anjeun tiasa ngageser jari anjeun pikeun muka sinar panonpoé.
Ruang anu saé: barisan hareup dilengkepan rakét anu mandiri jangkungna, pangsitsaan leutik sareng pemanasan korsi listrik.
Korsi pungkur: Korsi ngadukung rasio anu dikiréng, bantal korsi aya anu sedeng, sareng posisi tengah rada luhur.
Korsi Kulit / Lambang: Kajajaran anu ngadopok desain jahitan anu lega, campuran kulit sareng lawon, lawon, sareng jalur hiasan bodas di juru hareup gaduh desain ponsel.
Tombol Kontrol Jandéla: Support 2024 Supir Utama anu dilengkepan dua panto sareng jandela kadali jandel, anu dianggo pikeun ngontrol windows utama sareng panumpang pamileran sareng jandela. Pencét sareng tahan tombol pungkur payun pikeun ngalihkeun situs windows pungkur.
Panorama Sunroof: 2024 Modél HI.3 Modél luhur dilengkepan Sunroof Sunroayik anu henteu tiasa dibuka sareng dilengkepan cahaya panonpoe. Modél low-tungtung ngabutuhkeun harga tambahan 3500 salaku pilihan.
Ruang pungkur: Ruang pungkur relatif sacara lega, posisi tengahna datar, sareng panjang longitudinal rada teu cekap.
Perkagancer kiriman: Éta nyicingan motor tunggal dipasangkeun ngamen dipasang pungkas ulang masa déwa meter, sareng jumlah kakuatan motor tina 125kw, hiji total pondok, sareng dukungan gancang.
Porting Port: 2024 ID.3 dilengkepan ku fungsi ngecas gancang. Palam ngecas perenahna dina fender pungkur di sisi panumpang. Panutupna ditandaan ku AC sareng DC. 0-80% ngecas peryogi sakitar 40 menit, sareng laun ngecik 0-100% nyandak kira 8,5 jam.
Sistem nyetir nyetir: 2024 ID.3 dilengkepan sistem nyetir IQ.Drive, anu asalna standar nganggo kapal Adaptékip Shrovery pinuh. Model luhur ogé disebat pisan turunan sisi sabalikna sareng jalur jalur otomatis robih.